挑战“世界级”工程难点盈通配资，建造山区高速新样板，近日，西昌至香格里拉、西昌至宁南两条高速动脉建设迎来新进展，重难点隧道、枢纽工程等相继完成重要节点。
世界纪录认证（WRCA）认证官 马克西姆、世界纪录认证（WRCA）中方代表 刘一哲：元宝隧道地下互通，经世界记录认证，被确认为世界最大规模山区高速公路全地下互通(在建)。
6月24日，西香高速——元宝枢纽地下互通，被正式认证为“世界最大规模山区高速公路全地下互通（在建）”，这意味着四川将首次在高速建设中将立交桥从地面“搬到”地下，同时，这一过程中，还将挑战一系列的复杂地质和世界级施工难题。
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四川公路桥梁建设集团有限公司副总经理 罗春雨：该项目（全部）行驶区域长度为9973.9米，是世界上首次在高海拔山区建设如此大规模的全地下互通。目前，元宝枢纽地下互通主线隧道左洞已施工70米，A匝道施工118米，B匝道刚开始施工，（枢纽）计划于2028年年底完工。
元宝枢纽地下互通是西香高速主线和木里支线的交通转换枢纽。预计2029年西香高速全线建成后，将结束木里县不通高速的历史，有利于实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“2小时交通圈”。
蜀道高速四川西香高速建设开发有限公司泸沽湖代表处处长 谢可：西香高速不仅是一条物理上的交通线，更是一条经济走廊，对推动攀西经济区与大香格里拉旅游环线的资源整合，对改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。
西香高速建设如火如荼，西宁高速建设也迎来重大进展。西宁高速宁南段首座长隧道——韩家屋基隧道日前实现双幅贯通，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。
宁西高速公路建设开发有限公司副总经理 张闻捷：项目建成后，西昌至宁南的车程将由原来的2.5小时缩短至1小时，对促进区域内经济发展及资源开发利用，加快乡村振兴及民族地区建设具有重要意义。
西宁高速项目起于西昌，途经普格县，止于宁南县，是深入川滇地区的重要线路，路线长105.017公里盈通配资，力争明年10月全线通车。
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